在美国不仅买车力求物超所值是门大学问，而卖车同样也极具技术含量。对于大部分学生来说，避免「黑心车行」、「抠门买家」的疯狂杀价，保全爱车价格，成为大家最头疼的话题。

最近「买车代理」在南加校园悄然走红，凭藉充裕的时间、良好的信誉以及对汽车的了解、多样的营销方式，代理们不仅能将车卖到车主接受的价位，更能小赚，共创双赢。

巴沙迪那社区学院的卖车代理刘同学透露，在美国将车卖给车行都会遭遇疯狂杀价，私人交易才是卖出高价的唯一途径。然而，想要卖车时，许多同学不是已经订了回国机票，就是因为面试或工作没有时间带买家试车、谈价。因此，代理人必须有充裕时间和耐心，所以选课不忙的学生是兼职做代理人的最合适人选。

然而，怎样保证即将回国或与代理人分开两地的委託人利益，成为整个交易的核心。

刘同学说，代理人与「客户」之间一般都是同学或好友关系，起码也是通过熟人介绍、牵线才互相联繫。另外，不同的代理人和委託人间也会有各式制约方式，比如交押金、签合同或将车主证保留至有确定买家再给代理人。但事实上，校园「代理卖车人」和「客户」间必须是已有相当信赖关系。

校园代理卖车人不仅要有充裕时间做保障，同时较为专业的汽车知识、多样的营销方式才是保障利润的唯一方式。

河滨加大Alex透露，代理人有收取卖车手续费和抽成两种方式赚钱，手续费一般「看哥们儿关系」在150到400元之间。而抽成，则是在每次交易前代理人将要卖车的年份、品牌等输入例如KBB.com汽车估价网站得出价格范围，然后给委託人的车做出估价，再与委託人想要卖出的价位对比最终得出「保值价位」。车卖出时只要保证委託人的保值价位，剩下的都可以入荷包。一般一辆车的利润在150到500元不等。

Alex说，要想有利润，首先要懂得怎样估值，才不会让委託人的保值价位无限膨胀。例如，外部刮痕、破损、掉漆和车内部因吸菸有异味、车座太脏等都会让买家作为砍价藉口。煞车片、煞车皮和过滤器、火花塞是否过于老旧也不容忽视。

一般代理人会将车照片和价格挂在True Cars.com、Cars.com、Auto Trader.com等大型车辆交易网站。除此之外，还要根据车款不同制定不同销售策略。例如，若计画出售小货车，就应将车贴上出售标识开到老墨装修工人的聚居地或老美区域，或如Home Depot似的家居用品连锁店门口停留、展示。要是想卖SUV，一般会在周末将车开到山上或公园边停靠，争取买家。