纽约市将在今年夏天展开自行车共享计画，初期设立的420个站点将遍布曼哈坦63街以南地带、布碌崙西北部，以及皇后区长岛市，以供民众借车和还车。

交通局11日为预定设立的第一批停车站，公布地图草案。这些停车站将设在宽阔或鲜少使用的人行道，以及禁止车辆通行和停车的路段。

有关官员说，自行车共享站点，是参考社区密集提供的意见，包括与地方社区委员会举行冗长会谈，甚至祕密开会。

大部分站点设在曼哈坦，从史坦登岛渡轮站，一直延伸到中央公园南端，从哈德逊河直至东河。

布碌崙的站点从绿点和威廉斯堡，向南延伸到布碌崙市中心地带，向东到格林堡和贝福─史岱文森。皇后区只在长岛市设有10个站点。

共享计画预定到明年夏天总共设立600个站点，提供大约一万辆自行车。由于获得花旗集团和万事达卡赞助，这项计画不需使用纳税人的公款，由Alta公司负责经营管理。

计划人员正继续在布碌崙的公园坡、Cobble丘、展望高地和皇冠高地，以及曼哈坦上东城和上西城，寻找更多设站地点。

批评者指出纽约市共享自行车收费，30分钟收费10元，高于其他地方的类似计画。但是，交通局长和有关工程人员表示，纽约市这项计画主要是用以延伸现有客运系统，不能与单纯的租车计画相提并论。

计划人员希望让民众在租车站点之间往来骑乘几哩路，便利他们到纽约市各个地点，不是供作休闲观光。因此，市政官员强调共享自行车「是交通计画，不是休闲计画」，收费标准也有意鼓励迅速还车，提高自行车的转换乘骑率。

他们指出，华府极受欢迎的共享自行车系统，缴付月费的民众97%都在30分钟内还车，以免另外付费。