要求长途巴士办理停车许可证，在指定地点让乘客上下车的提案12日在州参议会过关。州参议员史葛静表示，该提案的通过表示在长巴业快速增长时，纽约州在保护社区和乘客方面向前迈了一大步。州众议长萧华也曾表示，希望能推动该提案于6月中旬州议会夏季休会前通过。

长期以来，纽约市长途巴士没有停车许可规范，去年华埠长巴因发生多起重大车祸造成人员伤亡惨重，引起联邦和州市政府的重视。经过长期协商，萧华、史葛静、市议员陈倩雯和市交通局局长柯沈捷(Janette Sadik-Khan)于4月宣布达成协议，纽约市将建立停车许可制度，所有巴士公司都要申请许可证在指定地点让乘客上下车，从而达到规范行业和确保乘客安全的目的。

提案规定，巴士公司在申请停车许可时需要提供公司和巴士信息，包括巴士总数量和预计乘客人数等，巴士公司可提出想要的停车地点。在市交通局做出决定前，会通知社区委员会和大都会运输署（MTA)，给予45天时间提意见。许可证期限为三年，每部巴士最多每年要缴275元，如果没有许可证停车或违反规定，初次罚1000元，重复违反可罚2500元，甚至吊销许可证。

史葛静表示，长巴公司获得停车许可证，可以帮助华埠从那可怕的一系列车祸中解脱出来，也避免再次出现类似的悲剧。该提案让纽约市与社区一起来讨论长巴的乘客上下车地点，同时为长巴业提供急需的监督，也给民众提供了重要的上下车信息。