纽约市的单车共享计画即将启动，但仍有些市民设法阻止政府在他们的住区设置单车站。

「纽约邮报」报导，苏荷居民反对在细小的纪念公园彼得罗西诺广场(Petrosino Square)安装43个单车架，理由是它太占地方，要求市交通局把这些支架安装在支持者的住宅外面。

现在，他们反对交通局把单车架安装在近Kenmare Street的Cleveland Place，声称在这个繁忙十字路口设置单车站，实在很危险。

附近消防局的消防员表示，他们也试图说服官员，为安全起见迁移单车架，但无济于事。消防车从Kenmare Street进入Cleveland Place时，往往要转急弯。

期待已久的单车共享网络5月推出后，全市将有293个单车站和至少5000架单车。赞助这个项目的花旗银行，最后可能会提供1万架单车。

单车共享是一个自助服务系统，通勤客在登记加入计画后，便可借用单车，从一个站骑到另一个站，登记费每年95元，或每天9.95元。

这个网络首先在布碌崙及曼哈坦59街以南的地方搭建，到今年年底，将伸延至布碌崙北区和皇后区。

但并非所有人都感到兴奋，布碌崙高地(Brooklyn Heights)的居民正为可能受到的影响，做好准备。当局将在Montague Street的停车道安装39个单车架，在散步道将安装23个。目前，法律禁止在散步道骑单车。

在Sutton Place的单车站就曾设在联合国秘书长的官邸前，经社区委员会抗议后被移除。

曼哈坦区长斯静格去年夏天致函交通局，要求移除Dag Hammarskjold Plaza两个单车站的其中之一。如今，该处只有一个单车站

交通局发言人表示，单车分享的地点，是经过全市400个公听会、採集大量市民的意见后才确定的。