旧金山中央地铁华埠站建设项目，因第一轮投标的四家包商未能达到相关要求，市交通局将重新开放招标。

总部位于洛杉矶的塔特-萨力巴（Tutor-Saliba）公司，提出以2亿3900万元投标整体工程，是市交通局考虑的四家竞标包商中出价最低的公司。四家公司的投标价位在2亿3900万元至3亿9700万元之间。

市交通局发言人罗斯（Paul Rose）说，当局审核车站设计的特别要素后，认为还有节省成本的空间，最高可将成本节省至2亿3500万元。罗斯说：「这有利当局否决所有投标，并重新招标。」

塔特-萨力巴公司执行长塔特（Ron Tutor）表示，不知市交通局为何重新招标。他说，他的公司与市交通局关系良好，并在1990年代与市交通局在1亿600万元的公车地下系统建设中有过合作。

但该公司曾因承建旧金山国际机场工程时，因超支等问题被旧金山市府律师夏雷拉控告。夏雷拉还试图禁止该公司承接旧金山的任何新工程。

罗斯拒绝表示，当局与塔特公司的关系是否影响到工程招标。他说：「按合约详述规定，当局有权拒绝任何投标。」

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