在海上驾驶游艇，只要不是商业用途，驾驶人不需有特别的驾船执照。而若在海上发生状况，任何行经的船只都有义务停下来帮忙，这是玩船人必须有的「情义」。

多位拥有游艇的华人指出，想在海上驾驶游艇，最好的方法是由前人带路，或购买录影带自学。基本上，所有海港都规定游艇行驶在防波堤内时，时速不能超过五哩。由于速度很慢，加上游艇设有红灯及绿灯装置，因此行驶时若看到对方来船是绿灯，代表让你先走，类似做法使海上交通不致混乱。

玩船近30年的吴先生则说，最初买了一艘只有引擎的小木船，没想到开到长堤港湾内时，船身严重漏水。海港巡逻队（harbor patrol）虽主动上门帮忙，将船拖到安全处，且一毛钱都未收取，却检查船上三人持有的钓鱼桿是否拥有执照。尽管有人假装听不懂英文，没有钓鱼执照的人仍被开了一张近500元罚单，让他们上了昂贵的一课。

后来才知道，出海钓鱼前需在运动器材店或K-Mart等商号购买钓鱼执照，目前买一天近15元，买一年不到50元。他为了省事，干脆买一年的钓鱼执照。

虽然根据「海洋法公约」第98条第1款规定：每个国家应责成悬挂该国旗帜航行船舶的船长，在不严重危及其船舶、船员或乘客情况下，救助在海上遇到的任何有生命危险的人，但在海上行船的人都有默契，即看到别人有难，一定会伸出援手。

至于有意入门成为游艇族的人士，应注意那些事? 杭廷顿滩李先生以过来人经验指出，就像买房子一样，应要求卖主聘专人着手船只检查报告，唯费用由买主承担。而所谓的二手船其实是以走了几个小时计价，无法以跑了多少海浬计价。

拥有游艇虽乐趣无穷，但游艇有卧室、洗手间等配备，就像一栋房子，因此每年都有产业税。此外，游艇也像汽车，每年都要缴付牌照税。若另有挂车，每年也要缴付更新的牌照税，是笔不算小的开销。