大都会交通局4月30日不顾工会反对，将一笔价值8亿9000万元的捷运车厢工程委由日本公司承制。虽然这是一家实力雄厚的日本商，但工会认为对方承包工程并不会带来较多的工作机会，而且还有违反联邦劳工规定之虞。

大都会交通局官员表示，和日本Kinkisharyo国际公司签约制造235节车厢，对准时开发新的轻轨路线，和淘汰目前系统中老旧的设备非常重要。官员说，好几项工程都需要新的轻轨车厢，例如克伦萧线(Crenshaw Line)、城中区Expo线到圣塔蒙尼卡线、以及金线的延长线。此外，行驶洛杉矶城中区到长堤的蓝线轻轨也得以透过这笔合约，将69节老旧的车厢替换掉。

大都会交通局执行长李希 (Art Leahy)表示，过去两年工程进度逐渐落后，使得该局已经没有再停顿的空间。

大都会表示选择Kinkisharyo公司的条件是，两家竞标对手西门子工业公司 (Siemens Industry Inc.)和美国CAF公司 (CAF USA Inc.)提出的相关抗议，必须在未来数周解决。大都会说，Kinkisharyo公司得到联邦交通委员会的审核也优于竞争者。目前联邦交通委员会还在审核这家日本公司选择在日本而非在美国进行部分车厢的气候测试，此举是否违反美国劳工法的相关规定。