购车指南网站Edmunds.com根据新车註册数据进行的分析报告显示，旧金山湾区油电混合车购买者在2011年重新购车时，其中仅33.5%会再次购买油电混合车。

这一比率低于全国平均的35%，但不论是湾区还是全国的油电混合车车主相对环保、省油而言，仍较青睐一般以汽油驱动但较廉价的汽车。

Edmunds.com总经济师拉塞．普拉奇说：「即便汽油价格不断上涨，购买油电混合车的经济性在很多场合行不通。坊间各类油电混合车与起步售价，对消费者而言并无太大吸引力，特别是中小车型在节能省油上也大下功夫，成为油电车的强劲对手。」

Edmunds.com的调查发现，汽车的还本期（在燃料上可节省的金额，达到购车本金差异的时间），也是购车人在选择油电车与传统车时考虑的一大因素。还本期超过购车人拥有一辆汽车平均时间六年的汽车，便较不受青睐。例如，假设汽油为每加仑4元，本田Civic混合型与传统型在售价上的4000元差异须10年拉平。起价2万2800元的丰田Prius与1万6800元的丰田Corolla间的差价须7年拉平。

据Edmunds.com网站2011年的资料：据联邦环保署的公式计算，327辆待售的2011与2012年车型中的46辆，高速公路与城市道路结合平均每加仑汽油行驶里程数可达到30哩。较该网站在2011年中期，首次统计每加仑行驶里程数达到30哩的车型统计的数据，上升了30%。在2010年，仅有SmartForTWO一款汽油驱动车，可达到每加仑40哩。如今达到这一哩程数的传统汽车至少有9款，并且数量还在上升。