纽约市的单车分享计画将于下个月展开，纽约市街道上将增加首批7000辆单车，市主计长刘醇逸25日发布「单车分享计画：全面安全方案」，建议强制单车骑士带头盔、加强安全教育、加强交通执法等，以改善骑单车的人和行人的安全，并藉此避免市政府惹上官司。

单车分享计画预定提供1万辆单车供民众租用，刘醇逸表示，这些单车上路后，交通意外受伤者可能增加，尤其是耆老和儿童，另外还将有可能使市政府面对更多有关车祸引发的诉讼。该方案调查数据显示，三分之一的单车骑士在红灯时没有停车，单车道60%的时间被机动车占据，纽约市是美国骑单车最危险的城市。

刘醇逸在方案中提出多项建议，包括：强制要求单车骑士带头盔，根据市交通局(DOT)的数据显示，97%的致命单车事故受害者没有带头盔；维持路标、单车道及交叉路口安全；交通局应该扩大「耆老道路安全」（Safe Streets for Seniors）计画，因为很多耆老被单车撞伤；增加单车安全课程，为了管理单车流，市府应该和单车组织合作鼓励更多单车骑士参加安全课程；在州汽车监理厅（DMV）司机安全教育中加强单车安全防范意识；教育局应该教育学生骑单车的安全责任。

同时刘醇逸还建议增加单车安全管理警察；加强危险地点管理；加强市府各个部门合作；提高单车保险额度，市政府虽然规定主持单车分享计画的Alta单车分享公司投保1000万元，可是这笔钱可能不够；调整意外事故报告程序，增加接受过意外调查训练的警员；加强数据收集及发布，交通局应建立专门网站BikeStat，公布纽约市骑单车的信息及数据，帮助以后制定各项政策及教育。

亨特学院社会城市规画教授William Milczarski表示，纽约只有不到30%的单车骑士带头盔，37%的骑士不停红灯，13.2%的骑士逆向骑车，27.3%的商业骑士没有在单车上标明商家名字，这些数字显示单车安全教育尤为重要。

美国脑创伤基金会（Brain Trauma Foundation，BTF）主席及神经外科医生Jamshid Ghajar则表示，头部受伤是导致单车意外死亡的主因，几乎所有单车事故死者都没有戴头盔，而戴上头盔可以令受伤机会减少85%。