布朗士州高等法院19日续审去年3月12日的赌巴失控翻覆案件，被告威廉斯(Phadell Williams)肇事前任职的巴士公司安全主管作证指出，公司有24小时热线，规定司机如疲倦不可勉强行驶。按照其手机及租车纪录，睡眠专家证人则归纳事发前三天，威廉斯每天只睡三个小时，严重影响注意力与判断力。本案举证工作已告一段落，26日双方将进行结辩。

检方传唤威廉斯当时任职的World Wide Tour巴士公司安全主管Christopher Muldoon与同时也是其助理的其妻Colonda Muldoon作证。两人表示，在车祸后，公司不堪各方调查与诉讼的压力，已于今年3月出售给Gold Buses公司。在他们印象中，威廉斯上班准时、待人有礼。两人也证实，按法规要求，威廉斯在公司接受训练时，看过包含以药物与酒精、工作时数规定、疲劳驾驶为主题的影片。依公司规定，司机若有疲劳情形，应立刻将巴士停靠安全地点，以电话回报。

依据已列为检方证物的公司派车纪录，Muldoon指，事发当天凌晨2时45分至早上6时45分，公司每小时从赌场发一班车回纽约。检方也藉此釐清多位公路驾驶作证回忆曾见到一部飘忽不定、时快时慢的Wold Wide Tour巴士，只可能是威廉斯所驾驶3时45分出发的那班巴士。

检方聘请的专家证人，布朗士蒙特斐奥医学中心睡眠研究中心主任Michael Thorpy医师，日前作证时曾按国家运输安全委员会(NTSB)提供的被告口供以及警方提供的被告手机与租车纪录，将事发前三天被告的作息制成图表，用于推测其于事发前的疲惫程度。但当时辩方律师提出反对，Thorpy昨日作证时，改採以语言归纳图表内容。

按照被告的口供，3月9、10、11日三天，威廉斯的睡眠时间分别为8、9、9个小时。但参考手机与租车纪录，Thorpy假设当时是威廉斯使用自己的手机，而且租来的车辆每次发动、熄火都是威廉斯所为，若每30分钟没有动作便判定是在睡觉，得到的结果是八、五、四小时。但若假设30分钟的休息因品质不佳而扣除，其实际睡眠时间每天只有约三小时，几乎等于其开车到赌场后，到启程返回间的空档。他认为这严重影响其注意力及判断力。

辩方律师使用近一个小时质问此专家证人。对于辩方律师指当日威廉斯开车三小时，清晨返回纽约前在巴士上睡了三个小时，已足够让他恢復精神，应付接下来三小时的回程。Thorpy强调时机、长度、品质是良好睡眠的三大要素，巴士并非理想睡眠环境；且依威廉斯口供，三天内有两天是被人叫醒，而非自然醒来，显示其睡眠不足。对于严重缺乏睡眠的人，小睡片刻帮助不大。