主流长巴公司「灰狗」(Greyhound)和「彼得潘」(Peter Pan)计画进驻曼哈坦华埠，但其预定设立长巴站的地点却遭社区人士反对，认为影响居民区的健康、安全及清洁。近日社区人士更在长巴站预定站点附近张贴海报，唿吁民众参加11日第三社区委员会的公听会，反对巴士公司在这些路口设立长巴站。

据了解，「灰狗」和「彼得潘」看好曼哈坦华埠的地利之便，计画在坚尼路(Canal St.)和艾塞克斯街(Essex St.)的交口设长巴站，营运路线为从纽约到费城，两家公司即将于11日下午6时半向第三社区委员会说明计画，另外还得申请纽约市最新通过的长途巴士停车许可证，才能开始在华埠营运。

社区人士在「苏域柏公园之友」(Friends of Seward Park)网站上发起签名，反对设立长巴站。这份名为「拒绝在苏域柏公园附近设立灰狗巴士站」(No Greyhound Bus Stop near Seward Park)的请愿书，目前签名人数已经达到600多人，远超过目标人数。「苏域柏公园之友」网站上指「灰狗」和「彼得潘」长巴公司希望在艾塞克斯街3号设立长巴站，从早上7时至晚上9时将共有28辆巴士进出。

该网站列出的第一个反对原因即为：附近社区为居民区，如果每天有28趟巴士进出带来大量乘客，附近社区将会改变，因此巴士站是否应该考虑建在商业区。其他反对理由还包括：巴士站就在公园旁边，每天有很多小孩在公园玩乐；汽车废气将影响孩子及其他在公园休息的民众；携带行李的长途乘客将堵塞人行道甚至影响街道；等车乘客将制造大量垃圾等。

坚尼路靠近艾塞克斯街的商家陈女士表示，附近路段有不少华人商家，住户则以其他族裔为主，住户大都不同意在附近设巴士站，但作为商家她认为这是有利有弊的，该路段商家现在生意很淡，如果设立巴士站，随着乘客增加，附近餐馆、杂货店等商家的生意肯定会转好；但不好的是会带来很多垃圾和噪音，也会带来潜在安全隐患。陈女士表示，该路段有一家华人巴士公司，每天只有几趟车进出，等车的乘客都会留下很多垃圾，包括荔枝皮、龙眼皮、饭盒及饮料瓶子等。

纽约州长葛谟8月17日正式将「长途巴士停车许可证」签字成法，这意味着所有在纽约地区运营的长巴公司，都必须向市交通局註册停车地点，违者最高罚款可达2500元，甚至被吊销许可证。「长途巴士停车许可证」法案将于11月生效。第三社区委员会经理斯黛泽(Susan Stetzer)表示，法案生效后，纽约市有权要求巴士公司提供巴士信息、预计乘客人数、停车休息地点等信息，交通局将对巴士站地点进行审核，选择对居民及附近商家影响较小的地点。