就三条交通提案，市议会5日首次召开公听，提案分别要求交通局明确屋主可合法将车子停在私人车道上，不受多功能停车收费表（Muni-meters）和禁止停车的规定限制（No.824)；准许接送孩子的车子在学校或托儿中心前暂停五分钟(No.762)，以及路标更动须提前三天通知(No.527)。但三项提案分别都被交通局以安全、不够明确和增加交通局负担而被拒绝，对此多位市议员在公听会上对交通局代表展开砲轰，硝烟味浓烈。

公听由市议会交通委员会主席、市议员瓦卡（James Vacca）主持，出席的市议员还包括巴朗(Charles Barron)、布莱默(James Van Bramer)、顾雅明、蒋特利等，交通局由主管政府事务的副局长斯莱恩(Kate Slein)出席应答，但显然斯莱恩还过于年轻，对于昨日的状况准备不足，被多位市议员问得焦头烂额。

斯莱恩指出，762号提案会导致交通堵塞，而有时多辆车子为争抢路边停车会导致两至三辆一起停下来，同时为方便接送残障儿童，学校附近专门有不能停靠的区域；而824号提案所涉及到因此产生的罚单问题只是少部分；就527方案，她表示具体实施起来会增加交通局负担，所以提议在新的路标上贴上标签区分，并给以五天过度时间，让交通警察自主裁定是否要开罚单，如果开了，车主也可以凭此新规定来打掉。

瓦卡率先在公听上开砲，他指出交通局连续两年称在市议会已经通过的情况下，增加停车费80%至110%，「请不要在我们没有通过的情况下，打着我们的名义！」而对于824号提案，他强调，「我们要的是交通局的明确答案，很多情况正是因为不够明确才产生不应有的罚单」。而巴朗将交通局对762号提案的回应称作「令人作呕地夸大」，认为没有考虑到家长们的便利。布莱默则质问「你说会增加交通局的负担，那因为交通局没有效率而产生的罚款，以及上庭打罚单等落在人民身上的负担算谁的？」

市议员顾雅明在会后表示，市议会三条提案的初衷都是好的，但是在实施过程中确实会遇到一些实际困难，交通局的解释也不是没有道理。他并指出法拉盛目前最大的问题还是停车位太少，容易造成交通堵塞。