多年前国家广播电视公司NBC4频道曾做过轰动社区的探秘节目，揭开一些大型汽车制造商的指定修理厂修车老是修不好糗事。最近有华裔投诉，名牌车指定修理厂也遭遇车辆越修越糟糕，原本花400元更换电池，最后却换来1万1000元天价账单，气得要告上法庭。

奇诺冈许先生表示，半年来他经历许多不眠之夜，全是从自家宾士（奔驰）车的一个电池开始。他五年前从比佛利山一位搬家到纽约的医师手中，接手一辆2003年产宾士轿车，至今里程不到5万5000哩。许先生说，这些年车子由太太开，典型家庭主妇驾驶模式，每天平均驾驶不到13哩，加最好的油、定期保养，爱护备至。

「今年初，突然发现车子打不起火」，算算电池也已有年分，于是将车子开到西柯汶纳一家宾士专修厂检修，「万万没想到从此闹心不止」。

「更换电池400元，但保养厂客服员说须同时更换所有12个火星塞，连工带料近800元」，许先生说，他一再表示车子才过5万4000哩，凭自己多年开车经验感觉不到火星塞有异状。但客服员强调宾士与众不同。犹豫片刻，许先生咬紧牙根更换，结果连工带料花近1500元。「事后回家我在维修合约上看到修车厂写的是『客户要求更换火星塞』。事实上，我是要求不要换」。

许先生说，他回家不到半小时，就接到修车厂电话，说他的宾士crank seal漏油，得修。「我的车子在家一直干干净净，怎么才到车厂就漏油了」，怀疑有诈，许先生拒绝被修。

不过稍后夫妇到修车厂取车，「车子才开不远，就发现引擎警告灯亮起来」，回去询问，车厂说是crank seal漏油不修的缘故。

重新修理后，夫妇最终将车开回家。巧的是，就在换电池之后第61天（保证期为60天），引擎警告灯再次亮起，车子加速无法超过30哩，且出现漏机油。

「我立即打给宾士维修厂抱怨，可是他们坚决拒绝负责」，最后投诉到宾士纽泽西总部，得到的答案是「要彻底修好，账单五五分」。许先生只好再付近700元。

出人意料的，车子再次取回九天后，又出现同样状况，甚至在换挡时出现前冲，煞车踏板吱吱叫。再次向宾士纽泽西总部投诉，对方表示全权由修车厂负责，他们不再介入。

「两个月后，我收到该修车厂一封电子邮件，表示车子还有四个问题，还须9000元才能修好」，许先生气愤难挡：「我换一个新电池，前后要宰我1万1000元？」

如今车子完全瘫痪，全家大小上班上学看病买菜外出只靠另一辆车。走投无路下，决定告上法庭。「可当我按加州Bureau of Automotive Repairs (BAR)投诉要求去其他修车厂检查估价时，「才发现最重要的引擎漏油他们都没处理，只换了一个Pilot bushing与lock pin，就说车子修好，收走700元」。