正当多事之秋的加州高铁，不但动工日期一延再延，且官司缠身，没完没了。如今又面对另一难关：最新民调显示，52%受访民众直截了当希望高铁计画立即叫停！连过去支持高铁的民主党选民也有人改变心意，使高铁究竟能否开工蒙上阴影。然而在另方面，又有65%受访民众同意高铁制造就业和振兴经济，61%同意高铁可疏解公路和机场交通，这究竟是怎么回事？

由南加大和洛杉矶时报合办的民调，委请民主党和共和党民调公司共同进行，在9月18日至24日抽样访问1500名登记选民，正负误差率2.9%，两党民调公司对结果各有不同解读。共和党民调公司认为，正当大家都在勒紧裤带之际，民众希望政府也该收敛。但民主党民调公司则说，民众并不反对子弹列车，只是不满现行计画的执行方式。

加州高铁动工日期，从最初的2012年底，延到2013年暑期，现又延到2014年初。且官司还没打完，工程可能再度跳票。使本来支持高铁的部分民众都感到不耐，认为干脆放弃算了。

南加大洛杉矶时报2012年民调问受访民众：如果现在举行高铁公投，你会赞成还是反对？结果59%回答反对。当时加州高铁局表示，等高铁具体计画出炉后，民众就会收回反对。如今高铁工程前置作业已积极进行，南加大洛杉矶时报民调改问两大尖锐问题：你认为子弹列车计画应继续进行，还是立即叫停？结果43%赞成继续进行，52%主张立即喊卡，5%没意见。你认为子弹列车计画浪费纳税钱吗？51%同意，45%不同意，3%没意见。

2012年民调显示，55%受访民众希望重新对高铁进行公投，这次民调有此想法的民众暴增至70%。

前民主党加州参议员库柏（Quentin Kopp）曾担任高铁局理事，本来坚决支持加州高铁，现在却带头反对。他表示，民调低迷显示选民不信任高铁局现有领导阶层。加州高铁计画想如期完工，势必还要面对另一次公债公投。如果没有民意支持，那就没得玩了。

对加州高铁另一大打击的是，这次受访民众63%表示根本不会或很少会搭高铁，58%宁可坐飞机或开车往返南北加州，只有39%表示会搭高铁。很多人因为不打算搭高铁，因此主张立即叫停。这也难怪反对率最高（61%）的地区在加州最北地区，因为高铁根本不经过。其次反对最强烈（59%）的地区，是首期工程的中加州。至于南加州反对率达56%，只有旧金山湾区支持率最高，但也只有51%。