Tesla的Model S运动房车已悄然成为加州销量第三高的豪华车，仅次于宾士E-class与宝马5系列。

据加州新车经销商协会统计，今年上半年Model S售出4714辆，宾士E-Class售出6582辆，宝马5系售出6077辆。

此外，今年售出的Model S，五成为加州买主买走。

Model S运动房车起价为6万3500元，拥有最大电池量与最高可行驶哩数的一款则超过10万元。

今年上半年，加州人对丰田油电混合的普锐斯（Prius）的热爱有增无减，但与本田汽油驱动的思域（Civics）与雅阁（Accord）的销量差距不大。

州车管局数据显示，2013 年上半年，车主共登记3万3987辆普锐斯，思域为3 万1798辆、雅阁为3万1576辆。其次为丰田佳美（Camry）2万7996辆，花冠（Corolla）2万56522辆。

加州人购车率高于全国平均。今年上半年销售上涨12.5%，全国上半年的平均涨幅为7.7%。相较全国，加州人购车时，对日系与欧系品牌的喜爱，高于本土与南韩品牌。但本土品牌在加州占有率开始上升，今年上半年本土品牌占有率为29%，去年同期为27.4%。雪佛兰、福特与Tesla是加州市场占有率增长迅速的品牌。

但丰田与旗下的凌志（Lexus）及赛恩（Scion）品牌，仍未加州市场的主导，市场占有率超过21%。其次是本田与讴歌（Acura）品牌，市场占有率13%。福特与林肯为12%。

加州人最爱轿车，今年上半年售出车辆的63%为轿车。驾车在全国销售比例为51%。