旧金山市议会议长邱信福13日提案，要求市府提出新的市场街交通改革的前导实验方案，进一步保障公车、脚踏车和行人的通行便利。市长李孟贤则预告，市府正计画将东南区的「社区大使」计画延伸到市场街，保障该区域治安。

旧金山从前市长纽森时期开始，在贯穿市中心南部的市场街陆续尝试多种交通改革措施，包括尖峰时间禁止一般车辆进入市中心路段、漆成绿色的脚踏车专用道及脚踏车道实体分隔柱等。邱信福希望这条「旧金山的骨干」大道最终能全面禁止私人车辆，只让公车、计程车和货车通行。

邱信福表示，每天有20万人次搭路面公车通过市场街，另外20万人次步行。其中八成以上交通量是穿越交叉路口，而不是直接在市场街上。进一步分隔一般车辆和公共交通用道将可加快公车的行车速度。他说：「我们必须立刻行动，以更良好的通行环境，支援该路段的商业和文化机能。」

邱信福13日利用市长质询时间，问李孟贤是否会支持更多的改革前导计画，获得正面的回应。李孟贤强调，市府最近推出的脚踏车待转区前导计画已经证实缩减行车时间。他愿意接受更多的方案，包括透过后门上车加快公车行驶速度。

去年发生多起华裔遭遇暴力攻击事件后，李孟贤在行政官和市长任内都大力支持东南区「社区大使」计画，雇用本地青少年为长者伴行来降低犯罪。李孟贤透露正在筹备把该计画延伸到市场街，在改善通行品质同时加强治安。